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Auto glass

Auto glass
機車的擋風玻璃通常是以壓克力所製作。擋風玻璃的主要功能基本上就跟其名字意味著的一樣 - 防護駕駛人受到風的影響。玻璃被放在滾筒桌上,推入超過退火溫度攝氏600度的焗爐,然後以空氣迅速冷卻。玻璃表面被冷卻至退火溫度以下,快速硬化及收縮;而玻璃內部則在短時間內仍作流動。當玻璃內部收縮,會在表面造成壓應力,玻璃外部則成張應力。用途強化Windshield玻璃在建築上的用途甚多,很多無框組件如玻璃門及玻璃幕牆等都經常使用強化玻璃;需要負重的玻璃亦會採用強化玻璃。用途擋Taiwan auto glass風玻璃的每天用途通常是保護駕駛人受到風、雨、雪、極端的溫度、迎面而來的碎片像是灰塵、蟲、石頭,以及提供一個空氣動力學地製造的窗戶面向前方。有時候玻璃上會加上防紫外線的保護膜以阻擋有害的紫外線。夾層玻璃是1903年Taiwan windshield由法國化學家愛德華·班尼迪克特斯 (Edouard Benedictus) 所發明的。歷史愛德華·班尼迪克特斯在做實驗時,無意地在玻璃瓶內鋪上了一層硝化纖維素 (Cellulose nitrate),之後發現玻璃瓶跌在地上時裂而不破。他想將有塑膠夾層的玻璃應用在汽車的擋風玻璃上,以減少汽車意外所造成的傷亡。最初汽車生產商家對他的發明不太感到興趣,最先使用這種發明的反而是第一次世界大戰時所生產的防毒面具。1936年,改良為使用聚乙烯醇縮丁醛 (Polyvinyl butyral,PVB) 作為夾層後,夾層玻璃才在汽車上大行其道,之後更成為許多國家政府強制的汽車安全標準之一。製作現代的夾層玻璃都是以兩層或更多層的普通退火玻璃造成,最初用於製造鏡頭的玻璃 ,就是普通窗戶玻璃或酒瓶上的疙瘩,形狀類似「冠」, 皇冠玻璃或冕牌玻璃的名稱由此而來。 那時候的玻璃極不均勻,多泡沫。 除了 ​​冕牌玻璃外還有另一種含鉛量較多的燧石玻璃 。 1790年左右法國人皮而·路易·均納德發現攪拌玻璃熔液可以製造質地均勻的玻璃。

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